چرا بر روی تیر آهن ها دیافراگم قرار می دهیم؟

توسط

فولادغرب

*ظرفیت برشی عرضی

دیافراگم ها به تقسیم بار بین تیرهای مختلف کمک می کنند ، بنابراین نیاز به خمش / برش در تیرها؛ نه تنها به دلیل بارهای عمودی (بار زنده) بلکه همچنین بارهای افقی مانند باد / نیروی ترمز عرضی و غیره) کاهش می یابد.

*انتقال بار به ستون ها

اگر دیافراگم های سفت و سختی دارید که برای حمل برش عرضی طراحی شده اند ، حتی در دورترین بارگذاری ها نسبت به مرکز، انتقال بار به ستون کمی یکنواخت تر است، بنابراین تنش در الیاف متراکم (برای فشرده سازی) کمتر خواهد بود. از نظر من معیار تنش فشاری اغلب در تعیین ابعاد ستون خود حاکم است. به خصوص اگر معمار سازه ای "باریک" بخواهد؛ البته ، اگر ستون از نوع سر چکشی باشد؛ توزیع یکنواخت تری از بار نیز کاهش می یابد.

توجه: همه دیافراگم ها قابل مشاهده نیستند !! بسیاری از پل های دال RC دارای تقویت کننده های برشی عرضی بالای ستون ها هستند که از وجود دیافراگم تقلید می کنند و منجر به ایجاد مسیرهای مناسب جریان بار می شوند.

*ظرفیت خمشی عرضی

دیافراگم ها یک استحکام مکانی برای دال عرشه ایجاد می کنند؛ در نتیجه توزیع بار بهتر و در نتیجه نیاز به تقویت عرضی در دال عرشه کاهش می یابد.

*مهار پیچشی برای تیرهای طولی

پیچ های چرخشی از نظر پیچشی سفت نیستند ، به خصوص در دهانه های طولانی تر و حتی بارهای ساده مانند باد یا حتی "تغییر درجه حرارت عرضی" در تخته عرشه می تواند باعث پیچ خوردگی در تیرها شود.

تا به حال فکر کرده اید که چرا پل ها از "تیر کناری" استفاده می کنند؟ پشتیبانی از نرده ها تنها نیمی از دلیل آن است. تأمین سفتی طولی عرشه پل مورد دیگری است!می توان گفت آنها همتای دیافراگم ها هستند ، اما در جهت طولی.

برای اطلاعات بیشتر درباره ی دیافراگم سقف می توانید به این مقاله مراجعه کنید : دیافراگم سقف چیست؟

این مطلب چقدر برای شما مفید بود؟

0 از 5 ستاره (0 رای)

بازگشت

دیدگاه‌ها

افزودن یک دیدگاه

لطفا جمع 5 و 8 را محاسبه نمایید.